Atenção com as suas baterias

As baterias recarregáveis são o coração do seu equipamento de radiocontrole. O cuidado com a utilização e conservação das mesmas irá garantir que você possa praticar seu hobby com segurança e manter intacto o seu modelo. Por isso atente para as recomendações abaixo pois elas garantirão uma vida longa para os seus packs de baterias permitindo que você desfrute de bons momentos no controle de seus modelos.

- Ao comprar uma bateria nova, não a utilize sem antes submetê-la a NO MÍNIMO 3 CICLOS DE CARGA.

A bateria só atinge a sua capacidade máxima de fornecer energia após 3 ou 4 ciclos de carga. Um ciclo de carga = Descarregar - Carregar

- Não deixe suas baterias inoperantes por longos períodos. Preferencialmente carregue-os uma vez por mês. - Em regiões onde a temperatura ambiente é maior do que 25 º C, mantenha as baterias não utilizados no refrigerador dentro de um saco plástico

Temperaturas ambientes maiores do que 25ºC aumentam a taxa de auto descarga da bateria ( a bateria se descarrega lentamente mesmo estando fora do rádio ). Quanto maior for a temperatura maior será essa taxa.

- Somente aplique uma carga completa na bateria ( 14-16 horas ) SE A MESMA ESTIVER TOTALMENTE DESCARREGADA.

A maior causa de danos causados as baterias é colocá-las para carregar quando não estão totalmente descarregadas. Quando sobrecarregadas as baterias esquentam e produzem muito gás internamente, isso faz com que a válvula existente no polo positivo abra para dar vazão a pressão interna. Ao sair o gás , sai também o eletrólito da bateria inutilizando a mesma. Imagine a bateria como um reservatório d'água com capacidade de 500 litros onde você consumiu apenas 100 litros.

Se você tentar colocar 500 litros dentro dele, só vão entrar 100 litros os outros 400 vão vazar. Com a bateria acontece a mesma coisa. Você deixa a bateria carregando por 15 horas e vai para o campo. Faz quatro ou cinco vôos de 10 minutos. Se deixar a bateria carregando por mais 15 horas você provocará uma sobrecarga na mesma. Além do mais esse procedimento fará com que a bateria passe a apresentar o " efeito memória" , ou como é mais conhecido o termo, a bateria ficará " viciada ". Por isso é tão importante DESCARREGAR A BATERIA ANTES DE COLOCÁ-LA NOVAMENTE NO CARREGADOR.

Veja bem descarregar a bateria totalmente não significa " zerá-la ", isto é, deixar o rádio ligado até que a bateria " morra" totalmente. Quando se coloca uma bateria "zerada" para carregar novamente, pode ocorrer que uma ou mais células assumam a polaridade inversa ( o polo positivo transforma-se em negativo ), isso fará com que a voltagem final da bateria fique abaixo do normal, uma vez que a célula (as) invertida (as) terá a sua voltagem subtraída do conjunto todo. Descarregue sempre as baterias com um ciclador ou com um descarregador controlado eletrônicamente para evitar que a voltagem chegue a zero.

- Verifique semestralmente a capacidade das suas baterias utilizando um ciclador confiável. Baterias que apresentem 70% da sua capacidade nominal devem ser substituídas.

A capacidade impressa na bateria em mA/h ( miliampéres-hora ), é a mínima que a bateria deve fornecer quando está em boas condições. Isto é, uma bateria de 600 mA/h ao ser testada num ciclador, deverá apresentar sempre uma capacidade igual ou maior do que 600mA/h , se estiver em boas condições. Capacidades menores do que a especificada indicam que a bateria está no declínio da sua vida útil. Devendo, por segurança, ser substituída o mais breve possível.

- Retire periodicamente a bateria do rádio e examine o estado dos terminais. Se a parte metálica dos contatos apresentar algum tipo de oxidação azulada, pense em substituir a bateria no menor tempo possível.

A presença de oxidação nos terminais da bateria e/ou do rádio, indica vazamento de eletrólito, seja devido a sobrecarga ou bateria inoperante por longos períodos. A válvula existente no polo positivo da bateria que libera o excesso de gás interno em caso de sobrecarga, necessita de uma voltagem mínima de 0,65 volts aproximadamente para se manter fechada. Abaixo desse valor a válvula abre e a bateria vaza. O eletrólito da bateria então "caminha" pela capa plástica do fio negativo fazendo com que o mesmo fique totalmente preto. chegando aos terminais e não raro a própria placa do circuito do rádio corroendo tudo que estiver em seu caminho!

-Ao trocar a bateria por outra de maior capacidade, lembre-se que vai precisar de um carregador também de maior capacidade para carregá-la. O carregador fornecido com o rádio, certamente será incapaz de carregar a nova bateria completamente.

Com o surgimento de baterias de maior capacidade é comum o modelista querer trocar suas baterias de 600 ma/h por outras de 1000, 1800 e até maior capacidade. Essa atitude só se justifica para as baterias do receptor, no caso de termos um consumo maior de energia ( maior número de servos ou servos de maior torque instalados no modelo ), uma vez que o consumo do transmissor não varia. O carregador fornecido com o radiocontrole carrega as baterias no sistema de carga lenta, ou seja, C/10 ( 10% da capacidade da bateria ) normalmente 50 ou 60 mA/h, servindo para baterias de 500 ou 600mA/h.

Se trocarmos as baterias por outras de 1000 mA/h, necessitaremos de um carregador que forneça 100 mA/h para podermos carregar a nova bateria num período de 15 horas. Não é correto pensar que deixando uma bateria de 1000 mA/h ligada num carregador de 50 mA/h por 30 horas a carga estará completa. Na realidade isso não funciona muito bem porque o sistema de carga desses carregadores faz com que a carga vá diminuindo de intensidade na medida em que a bateria vai sendo carregada, logo para um carregador de 50 mA/h a baterias estaria carregada quando tivesse armazenado 500 mA/h.

A partir desse valor a corrente de carga começa a diminuir, até que chega a um ponto no qual torna-se tão baixa que mesmo que o carregador ficasse ligado por um mês na bateria de 1000 mA/h, não conseguiria carregá-la totalmente. Muitos colegas utilizam esse sistema e pensam que dispõe de uma bateria de 1000 mA/h quando na realidade se forem medir a carga armazenada veriam que ela não passa de uns 600 a 700 mA/h. É mais ou menos como você ter um tanque de 100 litros de gasolina no seu carro e o posto de abastecimento só poder colocar 60 litros... Se você tentar andar a quilometragem equivalente aos 100 litros, sem reabastecer, vai ficar pelo caminho...

- Lembre-se que a bateria é um dos itens mais baratos se comparados com os outros integrantes do radiocontrole, portanto cuidado com a economia.

OBS. O efeito "memória" só está presente nas baterias de NiCd ( Níquel Cádmio ).