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Como guardar as baterias por longos
períodos.
Pôr Tradução do site
http://www.rcbatteryclinic.com
Como
devo proceder para armazenar minhas baterias por longos períodos ?
As
baterias deveriam ser removidas do transmissor e do avião se você vai ficar
muito tempo sem voar. No verão as baterias devem ser mantidas dentro do
refrigerador ( não no freezer ).
Em
épocas de clima mais ameno, basta mantê-las abrigadas de qualquer fonte de
calor. A razão para esse procedimento deve-se ao fato de que a maior causa
de defeitos nas baterias é provocada por problemas no separador interno. As
baterias possuem internamente duas placas metálicas (polo positivo e polo
negativo ) isoladas uma da outra por um separador químico, com a elevação
da temperatura o separador começa a se deteriorar oxidando-se rapidamente.
De fato, a taxa de oxidação do separador dobra para cada 10º C de aumento
da temperatura, provocando danos irreparáveis na célula.
Quanto
a carga, as baterias podem ser guardadas carregadas ou descarregadas. Isso
realmente não importa, uma vez que elas se descarregarão sozinhas de
qualquer forma após alguns meses de armazenamento na temperatura ambiente.
Guardando as baterias no refrigerador, elas manterão a carga por um longo
período de tempo, assim é aconselhável descarregá-las até o limite mínimo (
0,9 - 1,1vol por célula ) antes de guardá-las. Nessa condição de
armazenamento, as células boas manterão uma voltagem ao redor de 1 volt e
as células que já apresentam algum problema no separador simplesmente
entrarão 'em curto' - a voltagem em seus terminais irá para 0 volt.
Células
que apresentam voltagem 0 em seus terminais, indicam que o pack deve ser
substituído, por que com o tempo outras células virão a apresentar o mesmo
problema.
Pequenos
curtos circuitos no separador da célula irão provocar uma taxa de
auto-descarga elevada e possivelmente farão com que você fique sem bateria
durante um vôo, mesmo que minutos antes de voar você tenha constatado que a
voltagem estava OK.
A razão
para remover as baterias do transmissor e do avião é protege-las contra a
oxidação do fio preto. Uma célula durante um período longo de armazenamento
pode apresentar um pequeno vazamento do eletrólito interno, provocando a
oxidação do condutor negativo da bateria devido ao efeito eletrolítico.
Esse efeito, conhecido como "doença do fio preto " pode ser
observado nos packs que ficam muito tempo fora de operação.
Quando
colocar as baterias novamente em uso, antes de carregar, verifique a voltagem
de cada célula sem carga, isso é apenas medindo em seus terminais com um
voltímetro digital.. A voltagem lida deve ser maior do que 1,0 volt .
Quanto mais próximos forem os valores da voltagem de cada célula, em melhor
condição estará o pack. Dizemos nesse caso, no jargão técnico, que a
bateria esta "plana".
Caso a
leitura de alguma célula indicar 0volt, não hesite em providenciar a troca
do pack! Provavelmente se você colocar o pack em carga lenta, essa célula
iria ser "reanimada" e logo estará com a voltagem igual as
demais. NÃO FAÇA ISSO ! Você estará arriscando o seu avião. Quando menos
você esperar o pack irá falhar. Substitua a célula defeituosa e utilize o
pack em modelos terrestres onde uma falha não ocasionará maiores problemas.
Se você
tem acesso a um ciclador, submeta o pack a um par de ciclos para ter uma
idéia da sua real capacidade. Qualquer valor menor do que 80% do nominal,
indica que o pack deve ser substituido.
Uma vez
no campo, cheque a bateria novamente antes do vôo, particularmente nas
primeiras vezes que for utilizá-la.
Como
medir a voltagem das células individualmente sem abrir o pack ?
A
maneira que eu acho mais simples é conseguir duas agulhas de injeção,
enrolando em cada uma delas - na parte metálica - um pequeno pedaço de fio.
A outra ponta do fio você enrola na ponteira do Voltímetro digital. Depois
de devidamente isolados com fita adesiva, basta "cravar" uma
agulha em cada polo da célula ( pilha ) através do plastico que envolve o
pack e observar a leitura no display do instrumento.
Essa é
uma dica pessoal.
Traduzido do site Battery Clinic do Red
Scholefield http://www.rcbatteryclinic.com .
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